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交换机 03-21 18
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于气门镗床公司问题,于是小编就整理了2个相关介绍气门镗床公司的解答,让我们一起看看吧。

  1. 标致206扩缸方案?
  2. 发动机大修后,动力会下降吗?

标致206扩缸方案?

关于标致206扩缸方案有以下几种可能

如果您的标致206是***用PSA和宝马联合开发的EP系列四缸增压直喷发动机平台,那么您可以选择更换原厂的1.8T发动机,这是专门为国内市场开发的扩展版本。

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如果您的标致206是***用PSA独立研发的EB系列三缸增压直喷发动机平台,那么您可以选择更换原厂的1.2T发动机,这是一款连续四年获得欧洲“国际年度发动机”十佳发动机称号的高性能发动机。

如果您想自己动手扩缸,那么您需要有一定的拆装技术,合适的活塞,活塞环,镗缸师傅车床。您可以选择磨掉气缸体内壁一部分,或者更换不同类型的活塞,或者更换短一些的连杆等等方法来增大气缸容积。但是这样做可能会影响发动机的稳定性和寿命,甚至导致爆缸、开裂等严重后果。

1直接更换配件,(包括但不限于)活塞,曲轴及连杆,气缸,离合器,化油器等。2使用镗床加工汽缸壁,扩大后更换相应的活塞,这种改装有一点的风险,设备精度不够会导致发动机烧机油严重,油耗高。

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直接点说. 扩缸就是用机器把缸体内壁进行极细研磨. 可扩大的尺寸因车而异. 只要不把缸体磨穿就可以了. 然后再换上相应尺寸的活塞.

这是提升马力最终极的办法. 正常情况下都不会***用. 因为研磨后缸体内壁局部变薄. 缸体受压不均匀. 极容易爆缸(亦称拉缸). 如果是为了提升马力. 还有很多很多种办法. 比如改换进排气/调整ECU/+Turbo等等.

回答如下:标致206扩缸方案通常指将原本的1.4升或1.6升发动机改装成更大排量的发动机,以获得更高的马力和扭矩输出。这种改装可以通过以下几种方式实现:

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1. 更换缸体和活塞:将原本的缸体和活塞更换为更大排量的缸体和活塞。

2. 安装涡轮增压器:通过安装涡轮增压器来增加发动机的进气量和输出功率

3. 增加气门数量:通过增加气门数量来提高发动机的输出功率和扭矩。

需要注意的是,这种改装可能会对发动机的耐用性和可靠性造成影响,因此需要谨慎考虑。同时,在进行任何改装前,需要确保符合当地法规和规定。

发动机大修后,动力会下降吗?

老话说得好,发动机就是汽车的心脏,那经过“心脏手术”后的汽车,还能像以前跑的那么快嘛?其实想想也知道,大修是更换了曲轴或者活塞的内部零件,这种情况下的发动机动力相比于原厂刚出厂的状态,肯定动力会有或多或少的降低,至于是否降低的很明显,就要看“手术操刀者”的技术,以及更换的零件是否优秀了。



路边的修理铺子和4S店修出来的东西那当然不一样了,修理铺子给你修出来的东西,别说动力降低,你半路开着开着不抛锚就算运气好了,当然高手在民间,说不准哪个老师傅帮你修出来一辆AE86呢?至于4S店,毕竟人家的品控比较严格,一般修出来的东西都不会差太多,比较有参考价值,一般来说,经历过大修的发动机,动力相比原厂刚出厂状态的都要损失个10%左右的动力,而且基本上油耗会增加。但是你开了那么久了,基本上和发动机损耗造成的动力损失差不多,你也感觉不出来。



造成动力损失的原因主要是气密性不能保证,因为毕竟要开缸盖嘛,这一点基本上很难保证,还有就是是否能调校好各个零件的位置,和变速箱的匹配程度,不过在技师和配件上如果都能达到一定的标准的话,动力还是回复到大修前的效果的。只要你心里别觉得,大修完感觉发动机都变差了,一般来说是感觉不到动力的损耗的,不过油耗的增加是实打实能看见的。

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发动机大修肯定会造成动力下降,这是为什么呢?

发动机大修需要把缸盖儿摘下来,然后开始镗缸换缸套,然后重新换活塞,送换活塞环。

这套工序整个下来了,有几个方面呢,不能达到原厂的水平底缸盖的平整度,没法达到原厂的这种调校水平,所以呢,气缸的气密性会有多少的偏差?

第二呢,七门的安装的平整度有可能不如以前,因为原厂的时候***非常精准。

第三点也是非常非常重要的,就是安装的时候活塞环和凸轮轴的这种匹配和平顺性有可能不如原厂,所以整个发动机大修完之后,再加上装配工艺,不能达到原厂的水平,所以整体的,嗯,动力和油耗都比原来要相差10%到15%左右,这是非常好的安装水平。

还有一个非常大的问题就是。

在安装发动机和变速箱的这个匹配度上,也会有细微的差别,所以整体下来了,肯定是不如以前,而且得新的缸壁的材料和活塞环的材料,可能原车也有一定区别,所以这种车一般跑10万公里左右,基本上就报废了。

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到此,以上就是小编对于气门镗床公司的问题就介绍到这了,希望介绍关于气门镗床公司的2点解答对大家有用。

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