数控车床车外圆波浪形,数控车床车外圆有波浪

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数控车床车外圆波浪形的问题，于是小编就整理了3个相关介绍数控车床车外圆波浪形的解答，让我们一起看看吧。数控车车外圆表面有波浪直条...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数控车床车外圆波浪形的问题，于是小编就整理了3个相关介绍数控车床车外圆波浪形的解答，让我们一起看看吧。

1. 数控车车外圆表面有波浪直条纹怎么回事？
2. 数控车床加工外圆出现波纹？
3. 数控车床车内、外圆走直线时，出现有规则的波纹，这种现象是怎么回事？

数控车车外圆表面有波浪直条纹怎么回事？

数控车车外圆表面出现波浪直条纹的可能原因有很多，以下是一些比较常见的：

刀具磨损不均匀，导致切削力不稳定，进而引起表面波纹。

车床主轴或工件夹紧装置存在振动，导致加工出现波浪形状。

工件材料硬度不均匀，某些部分过硬或过软，难以获得光滑表面。

切削参数设置不当，如过高的进给速率、过浅的切削深度等。

数控车床车长轴外圆怎么会有波浪纹与电气部分没有关系的，主要是主轴的旋转精度和轴向窜动有直接的关系，再就是进给部分的的运动是否平稳，微小的不平稳都会造成波纹的产生。

数控车床加工外圆出现波纹？

数控车床加工外圆的出现波纹的原因和解决方法

首先确定波纹产生的原因，主要原因有机床刚性差，产生震动，刀具刚性差，也产生震动，主轴间隙大，产生跳动，工件刚性差也产生震动。

由于震动的原因，产生了波纹，称为“震刀纹”

数控车床车内、外圆走直线时，出现有规则的波纹，这种现象是怎么回事？

车床主轴的检测通常都是通过百分表检测主轴圆跳动和实际零件加工尺寸公差和真圆度来检测。

没有负载情况下的主轴检测：

检测主轴时候一般先要排除夹头用久了因磨损造成的偏心。所以可以手工方式将数控车的夹头内部精修一下。也就是用很小的切削量，让夹头内部都全部都被切削一次。

然后在主轴上夹持一根标准圆棒（精度达到μm微米级别的），手工拨动主轴通过百分表指针的变化来检验主轴圆跳动。也可以开机达到一定转速状态下来检测主轴的圆跳动。

其实这种检测方式叠加了标准棒的公差，但标准棒的公差非常小，加上对夹头内侧比较难测量，所以退而求其次***用夹持标准棒的方式来检测。

检测时候，需要注意百分表安装方向，要避免因检测位置移动摩擦造成的表头位置变动。

如果车床主轴有0.1mm的跳动的话，基本很难切削金属，圆跳动太大，刀粒收到的冲击较大，很容易就崩掉了。

我估计0.1的圆跳动并不全是主轴跳动的原因，有部分原因是因为夹头偏心造成棒料倾斜。

如果夹头偏心，车一根长料的外圆后，很明显能检测到料头圆跳动比夹头位置处的更大。

到此，以上就是小编对于数控车床车外圆波浪形的问题就介绍到这了，希望介绍关于数控车床车外圆波浪形的3点解答对大家有用。