进口气门镗床公司,进口气门镗床公司排名

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口气门镗床公司的问题，于是小编就整理了1个相关介绍进口气门镗床公司的解答，让我们一起看看吧。

1. 德系，日系的发动机寿命哪个长？

德系，日系的发动机寿命哪个长？

从机械角度来说，德国机械更耐用。

德国机械对保养要求高，需要按严格的规程做养护，德国机械设计保守，余量高，很多情况下，零件、整机都是可维修的，而不是坏了就换。

德国机械设计保守，余量很高，所以非常耐用

在德国人的观念中，维修完成，修过的就是完好的，和新的是一样的，他们也确实如此，以寿命更长的建筑来说，德国有很多老房子，看不到什么维修的痕迹，但任何房子都是有维修养护的，然而，不像我们，新的很好看，一旦旧了，修一次差一次，窗户渗水，就用玻璃胶堆，堆一次不行，堆第二次，几次修下来，都没办法下手了。德国人修过的，确实就像没修过一样，没有什么维修痕迹，特别是过一段时间后，更看不出来。

德国的商用车，可以四五百万公里无大修

在日本人的观念中，到时候就报废，所以和德国老房子比比皆是不同，日本人的房子住不了多少年，房子也是加速折旧的，老房子没人愿意要，在日本是有道理的，因为日本的房子也不耐用，房子老了，就会这里有问题那里有问题，无法维修。

日本人就是这样，维修基本是换件，修就是换，一到设计寿命，修都修不起来，事故也是一撞一地碎片。

说这么多，是要说明一个道理，德日理念不同，从理念上德国人做的东西比日本人做的东西寿命长，耐用得多，日本人做东西余量小，安全余量小，结构余量小，寿命余量也小，因此，德系发动机比日系耐用。

因为设计保守，几十年的老车比比皆是

首先，我们先来了解下发动机寿命，发动机寿命是指从开始使用到退役或报废。网上流传修不好的大众，开不坏的丰田，其实暗喻的就是日系发动机会比德系发动机问题比较少。其实这个观点是不对的。

首先我们都知道日系发动机跟德系发动机最大的区别就是：一个省油，一个安全。德系车发动机***用的材料更耐用，而日系车因***匮乏而***用的材料往往是轻量化。所以大多数日系车的发动机大多是***用要比铸铁比重轻的铝制材料，也就是全铝发动机，而德系车往往***用铁质材料，实际上是更加坚固耐用。

造成日系发动机寿命更长的原因，主要是因为

1.开车的驾驶员操作不当所造成的。

2.一般来说德系车会比日系车会贵，购买德系车的车主往往经济能力会比日系车高一点，其对车的爱护远远不如日系车车主，导致很多车主用车习惯问题，导致发动机寿命大大缩短。

3.德系车的保养问题往往比日系车保养会贵，对于一些易损件诸如火花塞，三滤等等影响发动机故障的零部件，往往会更多的车主选择到了劣质产品，最重要的是德系车配件贵，高仿，***冒的劣质配件远远高于日系车配件。劣质产品往往不仅使用年限低么，而且可能还会影响其他相关零部件。德系车往往很多时候有钱未必能买到原厂配件（十几年的汽配经验，真实感受）

单单就发动机寿命长，这个比较难比较，如果是德系不带T的EA113或者211发动机。正常保养情况下，基本操不烂。如果日系发动机带上涡轮增压器，也同样面临德系车的烧机油，漏机油。其实现在国外车企或者合资品牌的发动机寿命和质量基本处于同一水准，不会有明星偏差。但论车辆的整体可靠性，日系车会比德系高一个层次，不管是塑料部件，还是车龄和公里多的车，日系会完爆德系。这点无须争论。至于什么日系设计余量小，德系余量大。这纯粹扯淡。现在的发动机和变速箱技术基本5年一小变，十年一大变。谁会买个车真的跑个15年。差不多就换，不然能耗、排放、环保、年检都是个大问题。相对南方潮湿高温气候。我个人更推荐购买日系车。

德系车好还是日系车好，这真的是一个永远值得争论的话题。两个国家有两个国家不同的造车风格，无论是三大家还是配置方面都各有特色，比如说发动机两个国家就有很大的区别。

作为近代汽车工业的发源地，德国汽车一直以严谨和科技含量高闻名于世，可以说现在很多汽车的新鲜玩意儿都是德国人率先使用的。在发动机方面，德系车比较青睐于涡轮增压发动机，可以实现小排量大马力的的特点。不过相对来说由于有涡轮，对于发动机的保养和寿命还是会受到一定影响的，这个寿命指的应该是涡轮本身，但随着技术的提升，现在的涡轮已经没有以前那么娇弱，寿命也有了很大的提升。

而日系车虽然诞生比较晚，但是凭借日本人的民族特点，如今日系车已经成为全球几大车系之一，已经能够和德系车分庭抗衡。不过也正是由于日本的民族特点，日系车对于发动机方面的发展比较保守，除了少数厂商以外基本上还是使用的自然吸气式发动机。这种发动机相对来收技术成熟、稳定，而且开上去会有很爽快的感觉，寿命相比涡轮增压也比较长，但是受限于技术原因，很多日系车也开始使用涡轮增压了。

很有意思的问题。

为什么大家不反省是自己不懂得如何保养，而要死命硬磕日德两系发动谁的寿命更长？----更无厘头的竟然还是“听人家说”？

第一，迄今为止，对于日系德系的发动机你听说过几家有用到报废的？其次，对于发动机的保养问题又知道多少呢？如果非得作一个比较，无法是两地区的风气使然罢了，德系专用性的东西更多，结构更精密，保养费用更贵；日本人就更考虑经济性，设计偏于简介、通用，自然故障率就少了，保养费用就便宜一些。

但故障率并不等于寿命短。

第二，不仅德系发动机壁是网状，日系车很多也是网状。比如马自达，比如丰田汉兰达。

（汉兰达）

到此，以上就是小编对于进口气门镗床公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口气门镗床公司的1点解答对大家有用。