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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏州精锐精密机械有限公司的问题，于是小编就整理了2个相关介绍苏州精锐精密机械有限公司的解答，让我们一起看看吧。

1. 3月底印军的米格战机又坠毁一架，印空军的训练强度难道很大？
2. 为什么古代的武将画像肚子挺大，挺着将军肚能上战场吗？

3月底印军的米格战机又坠毁一架，印空军的训练强度难道很大？

所长回答！提到印度，除了想到恒河水、没有厕所和奇葩阅兵外，估计就是印度坠机了，光说无用，拿数据说话，今年刚过完三月，印度空军就交出了一份“完美”的成绩，自己摔了差不多9架飞机，印度相当于干掉了一个小国家的完整空军了，你说厉不厉害！随之而来的问题就是为何印度总是摔飞机？

对于一个领土存在争议，和邻国时不时爆发冲突并且随时有可能发生战争的国家印度来说，训练强度大是不可避免的。不通过训练来保持战斗力那就会在战场上送死！不过印度这个国家有些奇葩，高强度训练的背后却没有很好的保障！

就是飞行员天天飞，大强度训练后，飞机却没有得到很好的维护，这是印度飞机经常坠毁的最根本原因！

除了印度，进行高强度的训练还有其它国家，比如我们熟知的以色列。其实以色列不光是训练，这个国家的战斗机时不时还进行实战。就在这样的情况下，以色列的战机坠机的频率和次数很低很低，为什么呢？原因就是以色列具有先进战机维护和保养能力，虽然战机大多都是进口美国，但是自己保养和维和水平高！根据消息得知，印度已经和美国签署了进口F16战斗机的协议，到时候我们可以对比看看，同样是F16战斗机，在以色列空军手里和印度空军手里会是怎样的命运！

我们知道印度的航空工业实力很弱，自己研制的光辉战斗机三十多年了，还没有完全形成战斗力，印度空军自己都非常嫌弃这款国产战斗机，只能从国外大肆购买先进战斗机。既然造战斗机不行，那么修战斗机总可以了吧？可是不幸的是，印度修飞机也不行，修什么摔什么，甚至经某家航空公司修理维护之后的战斗机，全部掉下来了！

所以综合来说，训练强度只是一方面的原因，最重要的还是印度的工业实力差，否则同样一款战斗机，在别的国家飞就是没事，一到印度就好像水土不服似的，一架接一架的往下掉！印度自己也明白这个道理，可是航空工业技术是一个长期的积累过程，印度在目前短时间内没有办法解决！

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据印度NDTV报道，当地时间3月31日上午、印度空军的一架米格27战斗机在训练飞行过程中坠毁、飞行员弹射跳伞成功……事故原因正在调查过程中。

这是进入2019年以来印度空军摔的第9架飞机、包括战损之内已经扔了12架各种类型和型号飞机！

印度空军摔飞机的频率早已经打破世界记录、遥遥领先“世界水平”，印度空军摔飞机的新闻已经有点“审美”疲劳了、究其原因只能用奇葩来解释了。

论印度空军的训练强度根本达不到中等国家空军的水平、论装备印度空军的作战飞机性能优良又中上技术水平，那么频繁的扔飞机，的确令人费解。看不懂！

这恐怕和印度人的民族性格有关系吧？

现在，只能预测2019年还有9个月时间印度空军将以平均每月一架的速度继续摔飞机，能够保持“平稳”就行了！（图2是印度扔的飞机型号）

印度空军的坠机***呢，应该整体上来讲，跟他们的训练强度的关系不是很大。主要还是跟他们训练备战的态度有着非常大的关系。这里边由于工作上的疏忽造成的巨大损失的例子不胜枚举。从06年开始设计，一直建造到现在的航母。由于操作失误，倒灌泥浆。歼敌者号潜水艇由于士兵的操作失误，使海水从尾部倒灌进入潜艇内部凡此种种，都是世界军事的顶级的误操作***，从这些***来分析印度的训练备战水平，他们的飞机不时的从空中掉下来也就不足为怪了。

今年以来，印度空军已经因为各种原因坠毁了9架飞机，这还不包括战损的2架（米格-21、苏-30各一架），共折损战机11架，这个数字是相当惊人的。其实对战机事故也不必大惊喜怪，战机有别于民航，相当于赛车与客车的区别，事故率要比民航高得多。

米格-27

事实上，印度不是摔飞机最多的国家，与美国比起来还真不是一个层次。据统计，2017年美军海军陆战队飞行事故率达到5次每十万小时，美军军用飞机保有量约13000架左右，每年约坠毁50架有人飞机，这还属于安全形势比较好的正常水平。有资料显示，21世纪前十年，美国坠毁了约500架有人飞机与500架无人机，这个记录恐怕是印度无法打破的。

之所以印度空军事故闻名全球网络，完全是因为印度人口稠密，民众都有智能手机，***很嗨。而美国地广人稀，还有好多事故发生在海上。只要美军不主动说，媒体就不可能知道。事实上，美军从来没有主动曝光过战机坠毁事故。

这么多人围观

今年以来，印度空军战机事故频发与当前边境冲突升级有很大关系。相比以往训练强度明显加大，尤其是北部边境、印控克什米尔地区，***取了日夜不间断巡航的方式，持续给巴方施加压力。另外，尤其是被巴方击落米格-21以后，紧张的对峙给飞行员带来了心理压力，不可控因素明显增加。

印度今年坠毁的9架战机，包括两架米格-27

印度空军到目前为止已经在2019年坠毁了9架战斗机，另外还有一架米格21战斗机被巴基斯坦空军的jf17枭龙战斗机所击落。。印度空军曾经在2013年创造过一个纪录，这就是每周坠毁一架战斗机，当年印度空军总坠毁了52架各种类型的战机。

印度空军频繁发生坠机事故，及时与训练强度大并没有直接的联系。印度空军是出了名的装备万国造。其装备数量最多的战斗机是从俄罗斯引进的苏-30MKI战斗机，这是一款印度斯坦在本土建造的型号，印度空军总共***购了290架苏-30MKI战斗机，其中50架是在俄罗斯原厂建造，其余都是在印度进行组装而来。

有分析家认为印度空军频繁发生坠机事故是于印度战斗机的维护有很大的关系，所有的战斗机的维护都是由印度斯坦航空有限公司来完成的，之前就发生过一架幻影2000战斗机在维护之后的试飞过程中发生了坠毁的事故。

印度也发生过一架全新的苏-30MKI战斗机在建造完成之后的试飞工作中发生了坠毁，所以说印度战斗机的坠毁与人为因素有很大的关系。除了人为维护的原因之外，印度空军战斗机坠毁与飞鸟相撞也有一定的关系。另外印度空军飞行员的能力也是会导致印度战斗机频繁坠毁。

为什么古代的武将画像肚子挺大，挺着将军肚能上战场吗？

中国古代比不上现代人们的饮食条件，将军肚代表着分量的象征。

在我国古代的生活条件比较差，当时的人们很少吃肉，而真正能吃到肉食的人都是一些有条件的人。

就比如说当时的将军，在整个国家来说，这些将军代表了国家的存亡，所以，这些将军的火食可以说是相当不错的。而对于一些平常百姓来说，他们的饮食条件就比不上将军了。

在古代，体型高大且肚子很大的人，一般都是将军。平常百姓是没有这么好的待遇的，所以说古时的将军肚子上一般没有肌肉，却依然很大，这只能说明将军在古代火食好啊。

因为是国家的栋梁啊，只有把身体养好了，才有能力打仗啊。那么古代的将军挺着将军肚能上战场吗？

张飞在三国时期的一名大将，他身高八尺，英勇无比。对于张飞来说，他庞大的身型，就是他上战场杀敌的最大的筹码。

张飞的英勇被后世称赞，他骁勇善战，是三国里边的一员猛将。在《三国志》里，有关张飞勇猛的记载，说他与关羽二人被称为“万人敌”，他还有一个虎将的称呼。

张飞在攻打吕布的时候，将吕布战败，吕布此人也是英勇无比。足见张飞比吕布还要强，所以在赤壁之战后，刘备就派张飞去帮助周瑜攻打南郡。

此段在《吴录》中有相关记载，就是说张飞带兵打仗像猛虎。“使张益德将千人随卿，卿分二千人追我，相为从夏水入截仁后，仁闻吾入必走。”从而体现出张飞英勇善战，并没有因体型硕大而影响打仗，相反的是因体型硕大才能制敌。

有关关公的体型，在后人的眼里，都认为关公体型太胖，但这一点并不是后人凭空想象来的。而是有真凭实据的，关公与张飞同为刘备手下的五虎之一，可见这几位大将的体型都差不多。然而关公身高有一米九的样子，大概体重也就在二百多斤的样子吧。

对于他的体重，有相关记载，就是他对曹操说过这样的一句话，“贱躯颇重，马不能负”。意思就是他要上马的时候，要先看看这匹马是不是能载得动他，可见他的体重最少也得二百多斤吧。

实际上我们拿中国古代武将的画像和欧洲的雕像比较一下，就会发现这个有趣的现象。

欧洲的男人、英雄、战神，都是身材健美，匀称，有着明显的肌肉。

而中国画里面的武将通常都是“大肚子”。

只不过欧洲人认为力量来自于肌肉，而中国人传统认为力量来自于“气”。气力、气力，没有气哪来的力？气又是哪来的呢？肚子！大肚子，是气很足的象征。

小说里经常介绍某个猛将：肚大十围。肚子很大，就是说这个人很有劲。应该是东西方文明的差异吧，像日本的相扑选手，蒙古的摔跤选手也都腆个大肚子，一副雄赳赳的样子，这边自古没有练肌肉的。

这个力量到底是来自于肌肉还是气，还是个挺有意思的问题。按照科学来讲，确实是肌肉产生力量。但就我个人感受，跑步没劲的时候，并不是说肌肉不行了，就是感觉“没气”，气虚，气不够了。明显能感觉到肌肉还很有力量，但就是感觉气不够，就跑不动了。

欧洲人喜欢热情，中国人喜欢稳重。就像中国人认为少年老成是夸奖年轻人的。而西方的名言是：年轻人就应该犯一些年轻人该犯的错误。而浑身精炼的肌肉，一条条，明显是不符合中国人的审美的：轻浮。大肚子，端端正正的往那一坐，多有派，多威风。

咱们回到问题里说的：大肚子将军能上战场吗？

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